相武電鉄資料館

　東京メトロ千代田線への直通座席指定特急の運行開始に伴い、2008年3月から運行開始しました。
　千代田線直通のほか、ＪＲ御殿場線直通特急「ふじさん」号にも用いられ、多種多様な運用が可能となっています。
　2008年の第10回ブルネル賞の部門賞である「車両部門・奨励賞」2008年度グッドデザイン賞、2009年ブルーリボン賞の各賞を受賞しました。

撮影時期：2014年11月（新百合ヶ丘駅）

　平成17年（2005年）に７代目の特急ロマンスカー用車両として２編成が運用を開始しました。
　10000形（HiSE）以来の連接台車を使用したもので、2000形（RSE)まで装備されていた補助警報器（ミュージックホーン）が再び採用されています。
　平成17年には「グッドデザイン賞（日本産業デザイン振興会）」、平成18年に「ブルーリボン賞」、平成19年にはドイツ・ハノーファー工業デザイン協会の「iF product design award デザイン賞」のほか、多くの賞を受賞しました。

撮影時期：2017年01月（鶴川駅）

　昭和55年（1980年）から特急ロマンスカー専用車両として導入された形式です。
　最盛期には４編成が運用され、平成30年（2018年）まで運用されていました。

撮影時期：2016年02月（玉川学園前～町田）

昭和62年（1987年）より特急ロマンスカー用車両として導入されました。
　最盛期には４編成が運用され、平成24年（2012年）まで運行されました。

撮影時期：不明（新宿駅）

　平成7年（1995年）より運用が開始されました。

撮影時期：2015年7月（相武台前駅）

昭和63年（1988年）より運用が開始されました。

撮影時期：2005年5月（町田駅）

　昭和47年（1972年）より運用を開始した形式で、東京メトロ千代田線への乗り入れ対応のために導入されました。
　90両が製造され、平成18年（2006年）まで運行されました。
撮影時期：2005年10月（海老名検車区）

　昭和29年（1954年）より運用が開始され、昭和59年（1984年）に全廃となりました。

撮影時期：2005年10月（海老名検車区）

　架線保守用に用いる車両で、道路とレール上のどちらも走行できる機構を搭載しています。

撮影時期：2005年10月（海老名検車区）