相武電鉄資料館

停車場配線の設計

分岐器番数

１．通過列車に対して

　通過列車は分岐器の直線側を通すのが原則です。
　これには運転経済上速度制限があり、次の表のようになっています。

軌条種別	普通分岐	帽子型分岐
37Kg	70Km/h	80Km/h
50Kg	80Km/h	90Km/h

　やむをえず分岐の曲線側を通す場合は、主に旅客列車が通過する場合は、12番両開きまたは16番片開き（制限速度60Km/h以下）以上とし、貨物列車の場合は12番片開き（制限速度45Km/h以下）か、10番両開き（制限速度50Km/h以下）以上のものを使用します。

２．発着列車に対して

　その駅を発着する列車からみた場合、旅客列車と貨物列車のどちらが主に発着するかにより、用いる分岐器を選択する考え方が異なります。

【主に旅客列車が運行される場合】
　旅客列車が主に運行される区間では、本線有効長により用いる分岐器が異なります。

本線有効長	片開き分岐器	両開き分岐器
340m以下	10番	8番
350m以上	12番	8番
500m以上	12番	10番

【主に旅客列車が運行される場合】
　貨物列車は一般的に速度が遅く、旅客列車に比べて制動力も加速力も弱いため、本線有効長に関係なく10番片開きまたは8番両開き以上の分岐器を使います。